针对新ETC系统收费等问题 交通运输部：全面整改便利群众出行

针对新ETC系统收费等问题，交通运输部回应——

全面整治便利群众出行

部分人工车道拥堵加剧，通行卡无法识别，通行费显示错误； 有车主觉得收费增加了……自从1月1日高速公路省界收费站取消，新的不停车快速收费系统并网以来。 系统总体稳定，但也出现了一些新情况、新问题。 1月17日，交通运输部公路局局长吴德金、新闻发言人吴春耕在交通运输部例行新闻发布会上就社会关注的问题作出回应。

撤站后重新核定货车收费标准

各地将对标准进行审查，防止违规涨价

有车主反映，撤站后，通行费变高了。 为什么会这样？ 支付方式有变化吗？

“在撤站过程中，各地小客车通行费收费标准没有调整，改变的是通行费取整规则，按照实际通行路线准确收费。不再按照根据车辆类型，各省也重新核定货车收费标准。” 吴德金表示，交通运输部此前要求各地审批货车收费标准时，要严格按照“两保一减”的要求，即确保同一路况下的车辆通行。体积大，不会增加货车的整体通行费负担，标准载重状态下，每种收费车辆应缴纳的通行费数额不会大于原计重收费的应缴通行费数额，从而实现新收费标准对应的吨位比例满载吨位至少降低10%。

吴德金介绍，此前，各地通过法定定价程序制定了相关收费标准，并于1月5日前全部予以公示和解读。交通运输部也要求各地深入开展收费清理整顿。标准。 通过降低收费标准或差异化收费来实现。 绝不允许借机违规涨价，加重企业负担。 对于大家反映的涨价问题，我们将责成有关省份一一核实，查明原因，依法妥善处理。 ，切实维护公众合法权益。”

吴德金还告诉记者，为进一步提高收费透明度，交通运输部正在组织相关单位开发APP或小程序。 “投入使用后，市民可直接输入起止点、行车路线，自行查询相应的通行费。”

排查系统技术问题，完善信息推送设置

力争春节前实现充电系统稳定运行

撤站并网之初，新的收费系统不够稳定，给部分ETC用户的正常出行带来不便。 “针对这些问题，我们成立了技术支持团队，组织了技术骨干团队，对基础薄弱、运行不稳定的省份进行指导。从升级出入口车道软件、优化收费计算模块、以及提高ETC门架系统等系统的识别率，提高作业效率和收费准确率。” 吴德金告诉记者，据不完全统计，车道系统软件在各地升级200余次，费率计算模块升级优化800余次，对客服APP、短信小程序进行调优。 30余次，“近期，我们部署‘清关行动’，对制度进行重新清查梳理，力争春节前全面完成各项问题整改，推动制度全面运行。 “

也有部分车主反映，使用ETC高速行驶时对高速etc收费有疑问怎么办，经常收到扣费短信，颇为不解。 也有不少车主希望出口能够实现“总成本一次性结算显示”。

对于这些问题，吴德金解释说，撤站后，高速公路的精准计费是通过ETC龙门架系统分段收费进行的，即车辆每经过一个ETC龙门架，系统就会计费一次。因此。 形成完整的全程扣费账单后，通过短信或APP推送给车主。 目前存在推送频繁的问题，主要是切换初期系统不稳定，有时会把不同路段的账单推送给客户。” 吴德金表示对高速etc收费有疑问怎么办，交通运输部已要求各地严格按照技术方案要求，完善信息推送系统设置，让公众准确、及时获取相关信息。

对于ETC车道出口没有显示全部通行费的问题，吴德金回应称，新的联网收费系统是离线系统。 车辆在ETC车道出口计算通行费时，需要从沿途各ETC桅杆系统调用车辆，另外系统的计算时间会比车辆通过的时间长ETC 车道（270 毫秒）。 “按照‘通过优先’的原则，ETC车辆将‘先通过，再扣费’。新的收费系统是通过短信、APP查询告知全程费用，但在系统切换初期，实施这两种方法都不理想。”

吴德金告诉记者，目前，交通运输部已部署各地区严格按照技术方案，及时做好短信推送和APP查询工作，确保公众及时了解通行费数额。 收费显示技术方案已经制定，下一步将加快推进相关工作，争取尽快落地实施。”

正在采取措施确保系统的运行和网站的畅通

绝不增加企业和群众的出行负担

“经过半个多月的持续磨合和完善，收费系统的运行情况不断向好。” 会上，吴春耕用一组数据介绍了退站以来的交通情况：目前，公交车ETC使用率保持在76%左右，货车ETC使用率从1月1日的17.04%上升1 月 14 日为 19.65%； 车辆通过出入口收费站速度同比提高13%； 日均500米以上出入口拥堵收费站数量同比减少21%，平均拥堵时间同比减少10%； 客车、货车过省时分别由15秒、29秒缩短为2秒、3秒。

“取消高速公路省界收费站，需要对全国所有收费站和收费车道的软硬件系统进行全面升级改造，实现互联互通、互认互通。” 系统采取了一系列措施来保障系统运行和车站畅通：建立交通运输部、省交通运输厅、高速公路收费站三级调度联动机制，以及对全国联网收费站和高速公路收费站实施24小时监控，及时发现拥堵情况，延误时间超过500米，立即启动协调机制，及时调度疏导，杜绝大面积拥堵。 认真受理群众举报投诉，对群众反映的问题线索一一核实、处理、答复，维护高速公路使用者的合法权益。

“下一步，我们将切实提高服务意识，尽快解决存在的问题，决不给广大群众‘添堵’，决不增加企业和群众的出行负担，让更多人享受到改革的红利，便捷出行的红利。” 吴春耕说。（记者刘志强）